Schon wenige Tage nach dem Mauerfall am 9. November 1989 trafen sich in Berlin die Bahn – Experten aus West (DB) und Ost (DR). Schon jetzt ging es den Bahnern aus beiden Teilen Deutschlands darum, möglichst schnell die seit 1945 gekappten und unterbrochenen Verkehrswege wieder her zu stellen. Das marode System der DR sollte möglichst schnell wieder auf modernen Stand gebracht werden. Dabei spielte auch die Frage eine Rolle, ob nicht die westdeutschen Großstädte und der Flughafen Schönefeld via Transrapid verknüpft werden könnten. „Das wollte ich eigentlich“, sagt dazu Peter Debuschewitz, 1989/90 Technischer Beauftragter für die Zusammenführung der beiden Bahnen.