Hyundai Motorsport in electric racing and PURE ETCR

-- ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΥΠΟΤΙΤΛΟΥΣ -- Ahead of the PURE ETCR championship, Hyundai Motorsport’s engineers designed and built the company’s first all-electric high-performance vehicle, the Veloster N ETCR, at its headquarters in Alzenau, Germany. Like the i30 N TCR and i20 N Rally2, it is based on a highly-modified version of another Hyundai N car, the North American Veloster N model. Testing on the Veloster N ETCR began with a prototype design in September 2019, which the team continued to develop throughout 2020. It is a zero-emission, rear-wheel drive touring car with mid-mounted motors and designed specifically for ETCR regulations. Equipped with a 798-volt battery pack from Williams Advanced Engineering located in the floor of the car and a double-wishbone rear suspension, the chassis is radically different from any previous Hyundai Motorsport project. It boasts a peak power output of 500 kW (equivalent to 680 PS) and a continuous power of 300 kW. The Veloster N ETCR’s engine consists of four motors – two per wheel – which are connected to a single gear ratio gearbox. -- Ενόψει του πρωταθλήματος PURE ETCR, οι μηχανικοί της Hyundai Motorsport σχεδίασαν και έχτισαν στην έδρα της εταιρείας στο Άλτσενάου της Γερμανίας, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα υψηλής απόδοσης της Hyundai, το Veloster N ETCR. Όπως το i30 N TCR και το i20 N Rally2, βασίζεται σε μια πολύ τροποποιημένη έκδοση ενός ακόμη αυτοκινήτου Hyundai N, του μοντέλου Veloster N που κυκλοφορεί στην Βόρειο Αμερική. Οι δοκιμές στο Veloster N ETCR ξεκίνησαν με ένα πρωτότυπο σχεδιασμένο τον Σεπτέμβριο του 2019, το οποίο συνέχισε να εξελίσσει η ομάδα καθ 'όλη τη διάρκεια του 2020. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο τουρισμού με μηδενικές εκπομπές ρύπων, κινητήρες μεσαίου επιπέδου στους πίσω τροχούς και σχεδιασμένο ειδικά για κανονισμούς ETCR. Εξοπλισμένο με μια μπαταρία 798 volt της Williams Advanced Engineering η οποία βρίσκεται στο πάτωμα του αυτοκινήτου και μια πίσω ανάρτηση με διπλό ψαλίδι. Το πλαίσιο είναι ριζικά διαφορετικό από οποιοδήποτε προηγούμενο έργο της Hyundai Motorsport. Διαθέτει μέγιστη ισχύ εξόδου 500 kW (ισοδύναμη με 680 PS) και συνεχή ισχύ 300 kW. Ο κινητήρας του Veloster N ETCR αποτελείται από τέσσερις κινητήρες - δύο ανά τροχό - οι οποίοι συνδέονται με ένα κιβώτιο σχέσης μονού γραναζιού.